Վերջին տարիներին, զարգացման և նորարարության հետ մեկտեղ,պտտվող կաղապարհանգեցրել է ավտոմեքենաների արտադրության նոր հեղափոխության։Պտտվող կաղապարի կիրառումը շատ առավելություններ է բերել ավտոմոբիլաշինության արդյունաբերությանը.
1, Կաղապարը շատ հարմար է դարձնում բարդ ձևերով մասերի մշակումը:
Օրինակ, երբ գործիքի վահանակը մշակվում է պողպատե թիթեղներով, հաճախ անհրաժեշտ է լինում նախ մշակել և ձևավորել յուրաքանչյուր մաս, այնուհետև հավաքել կամ եռակցել այն համապատասխանաբար միակցիչներով:Շատ գործընթացներ կան: Բայց մենք կարող ենք այն դարձնել «մեկ կտոր»:rotomolding գործընթացը, մշակման կարճ ժամանակով և երաշխավորված ճշգրտությամբ։
2, Ավտոմոբիլային նյութերի համար ռոտոմոլորման արտադրանքի կիրառման ամենամեծ առավելությունը մեքենայի մարմնի քաշը նվազեցնելն է:
Թեթև քաշը այն նպատակն է, որը հետապնդում է ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, և պտտվող կաղապարն այս առումով կարող է մեծ դեր խաղալ։
Ընդհանուր առմամբ, տեսակարար կշիռը 0.9-1.5 է, իսկ մանրաթելային ամրացված կոմպոզիտների տեսակարար կշիռը չի գերազանցի:
Մետաղական նյութերից A3 պողպատի տեսակարար կշիռը 7,6 է, արույրը՝ 8,4, ալյումինը 2,7։
Սա կաղապարը դարձնում է հիանալի նյութ մեքենայի թեթև քաշի համար:
3, Էլաստիկ դեֆորմացիայի բնութագրերը կարող են կլանել մեծ քանակությամբ բախման էներգիա, ավելի մեծ բուֆերային ազդեցություն ունենալ ուժեղ ազդեցության վրա և դեր խաղալ տրանսպորտային միջոցների և ուղևորների պաշտպանության գործում:
Արդյունքում, ժամանակակից մեքենաներն օգտագործում են պլաստիկացված վահանակ և ղեկ՝ բարձող ազդեցությունը բարձրացնելու համար:
Առջևի և հետևի բամպերները և թափքի հարդարման ժապավենները պատրաստված են կաղապարային նյութերից՝ մեքենայից դուրս գտնվող առարկաների ազդեցությունը մարմնի վրա նվազեցնելու համար:
Բացի այդ, պտտվող կաղապարը կարող է նաև կլանել և թուլացնել թրթռումը և աղմուկը, ինչը կարող է բարելավել վարման հարմարավետությունը:
4, Հարմարվել մեքենայի տարբեր մասերի օգտագործման պահանջներին
Պահանջվող հատկություններով կաղապարը կարող է պատրաստվել՝ ավելացնելով տարբեր լցոնիչներ, պլաստիկացնողներ և կարծրացուցիչներ՝ ըստ կաղապարի կառուցվածքի և բաղադրության, փոխելով նյութերի մեխանիկական ուժը և մշակման և ձուլման կատարումը՝ համապատասխանեցնելով մեքենայի վրա տարբեր մասերի կիրառման պահանջներին:
Օրինակ, բամպերը պետք է ունենա զգալի մեխանիկական ամրություն, մինչդեռ բարձը և մեջքը պետք է օգտագործենփափուկ պոլիուրեթանայինփրփուր.
5, Այն ունի ուժեղ կոռոզիոն դիմադրություն և չի կոռոզիայի ենթարկվի, եթե այն վնասված է տեղում:
Երբ պողպատի ներկի մակերեսը վնասված է կամ վաղ հակակոռոզիոն լավ չէ, այն հեշտ է ժանգոտվում և կոռոզիայից:
Պտտվող կաղապարի կոռոզիոն դիմադրությունը թթվի, ալկալիի, աղի և այլնի նկատմամբ շատ ավելի մեծ է, քան պողպատե ափսեի դիմադրությունը:Եթե կաղապարն օգտագործվում է որպես մարմնի ծածկող մաս, այն շատ հարմար է ուժեղ աղտոտվածությամբ տարածքներում օգտագործելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Դեկտեմբեր-20-2022